环卫车制动过程中经常会出现问题,大家多这种问题出现的原因看法各异,有些人认为,为什么车运行过程中出现偏差的原因是一概而论的,这一点上小编真的不能同意,保洁车认为,应该在不同的情况下分析(Analyse)具体问题来的更加合适。

环卫车制动问题时有发生，分类判断客观

1、若行驶正常，而在制动时，无论点刹或是急刹，车辆总是朝某一侧跑偏，这说明该侧车轮制动迟缓，或制动力不足。这时应巡查该侧车轮制动器及制动传动装置，其原因有：单侧车轮制动摩擦片与制动毂的间隙过大，或盘式制动器的制动钳与制动盘间隙过大。应重新调整，使左右轮制动间隙一致。单侧车轮制动摩擦片沾有油污、泥水，或摩擦片铆钉外露，或烧蚀硬化，摩擦系数下降(descend)，应清洗或更换摩擦片。两侧车轮抽动摩擦片材质不同，摩擦系数有差异，应更换同一材质的摩擦片。两侧车轮制动毂失，或制动盘端面跳动过大，有效制动力矩下降，应予修整。单侧制动分泵磨损(零部件失效的一种基本类型)严重，或分泵漏油、进气;或两侧分泵内径相差过大，使两侧制动器起作用时间及制动力矩不一致，应更换损坏、磨损的零件，换用同规格(specifications)的分泵。在气压制动系统中，左右制动气室推杆伸出长度及工作行程不一致，或单侧制动气室推杆弯曲（Bend)变形、膜片漏气等，应调整理推杆工作行程、更换损坏的零件。左右制动油管内径不均，弹力大的制动蹄片起作用时间迟，应更换回位弹簧(Spring)，使两侧回位弹簧弹力一致。

2、若行驶中无跑偏，且点刹正常，但急刹时严重跑偏或甩尾，其原因多为前桥或后桥某侧钢板弹簧(Spring)松动或弹力减弱，在紧急制动惯性（inertia)力作用下，车体相对于车轮前后向前滑移，使前、后轴中心线偏斜，左右轮前后轴距不等而跑偏，应更换并拧紧钢板弹簧。

3、若行驶中无跑偏，且急刹正常，但点刹时跑偏，其原因多为制动凸轮轴锈蚀、卡滞。与急刹相比，点刹时的作用力较小，不足以使卡滞的凸轮轴转动而导致跑偏，应清洗，润滑制动凸轮轴。

4、若行驶中有跑偏现象，则制动时必然产生严重跑偏。其原因有：两侧车胎气压不等，前轮外倾角不一致(向外倾角大的一侧目而视跑偏);单侧前轮轴轴承(bearing)卡滞，前后桥两侧钢板弹簧(Spring)弹力不等，或某侧板弹簧中心螺检。U形螺栓(组成:头部和螺杆组成)松动及折断，板簧叶片折断，吊耳铆钉松动，吊耳与衬套磨损(零部件失效的一种基本类型)等;或单侧悬架螺栓(组成:头部和螺杆组成)松动;单侧减振器失效，前桥变形，货物偏载等，造成车体倾斜或左右两侧轴距不等，向倾斜或轴距较短侧跑偏，应逐一巡查，予以排除（Remove)。